这5条进藏铁路,每一条都是超级工程

2020-09-07 09:24   来源: 互联网

        青藏高原的交通问题是制约我国西藏经济发展、国防安全和人民生活的重大问题。大家是否知道我们国家正在兴建或计划兴建的五条铁路呢?要进入西藏铁路,首先要谈青藏高原.青藏高原有一个众所周知的绰号:"世界之巅"。平均海拔4000多米,高原腹地年平均气温在零度以下。冻土面积大,地质灾害频繁,使该地区成为工程的禁区。然而,中国已经通过一个超级项目将大陆与青藏高原连接起来。进入西藏的五条铁路是:青藏铁路、四川铁路、云南铁路、新西藏铁路和甘肃西藏铁路.让我们分开认识他们。

        

        2006年,青藏铁路开通运营,结束了西藏无铁路的历史。20世纪50年代,中国决定修建通往拉萨的铁路,因此有了青藏铁路的规划。它是连接青海省西宁市和西藏拉萨市的一段铁路,也被称为"天路"。这条铁路全长1956公里,是新世纪中国四大工程之一。它是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上最高最长的铁路。

        

        进入西藏的第二条铁路是从四川成都到西藏拉萨的川藏铁路,全长1838公里。它也是中国西南地区的主要线路之一,设计速度为每小时160至200公里。川藏铁路是通过修建新线和合并旧线,分阶段建设和运营的。2018年12月28日,川藏铁路成亚段开通运营,从拉萨至林芝段的47条隧道于2020年4月7日通车。川藏铁路虽然比青藏铁路略短,但建设起来比青藏铁路困难得多。

        

        我国第三条进藏铁路是滇藏铁路,这是一条从云南昆明到西藏拉萨的铁路,全长约1914公里。滇藏铁路是对既有铁路段进行升级改造,扩建而成。滇藏铁路线由昆广铁路,楚大铁路,大理铁路,丽香铁路,香邦铁路,邦林铁路,拉林铁路组成。与荒地较多的青藏线相比,滇藏铁路沿线的风景更加绚丽多彩。滇藏线沿线是起伏的山川,一会儿是高山,一会儿是峡谷,人文景观也更加丰富多样。然而,滇藏铁路的建设也面临着多种困难。

        

        四是新藏铁路,这是一条规划中连接新疆喀什地区与西藏拉萨市的铁路线,线路起于新疆叶城站,向南至西藏拉萨站。新藏铁路规划起于新疆和田地区,经西藏阿里地区,最终抵达西藏日喀则市,与拉日铁路接轨。新藏铁路全线约2000公里,估算总投资约960亿元。新藏铁路沿线举世闻名的昆仑山脉,喀喇昆仑山脉,冈底斯山脉,喜马拉雅山脉,终年冻土,冰川,数千公里的沙漠戈壁,积雪成山。

        

        五是甘藏铁路,是甘肃兰州至西藏拉萨的快速铁路,规划全长1670公里,是甘肃省‘十三五’期间重点推进的快速铁路项目之一。甘藏铁路发源于甘肃兰州,经青海玉树州果罗州,四川石渠县,拉萨铁路,已列入我国《中长期铁路网规划》。甘藏铁路建成后,从陇海线末端的兰州通达拉萨,将缩短青藏线的运输距离,将甘肃青海四川西藏西部几个经济落后的藏区通过铁路连接起来,有利于这些荒凉高原地区的经济发展甘藏铁路的建设,为完善西部铁路网,向东青藏高原融入"中原经济区",向北建设"陕甘青藏经济带"提供了重要动力。目前正处于前期线路勘探和选线阶段,作为青藏铁路的补充而建设。

责任编辑:fafa
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